上网买买买，快递收不停，已经成为当下台州老百姓的消费常态。

2017年台州快递服务企业业务量达53945万件，同口径同比增长34.46%。截至去年年底，全市共有EMS、顺丰、申通、圆通等22个获许可经营的快递品牌，132家快递法人企业，587个快递企业分支机构，17家快递分拨中心，快递从业人员达到11771人。

在近几年我市快递业迅猛发展的同时，不少问题也逐渐显现：快递车辆受限造成上路难，面单信息泄露顾客隐私，投递方式争议不断……

5月1日，我国首部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》（以下简称《条例》）将正式施行。今后，我市快递行业将迎来哪些转变？台州市邮政管理局党组书记、局长陶官忠对《条例》重点内容作了解读。

快递车辆通行受限

对快递员来说，机动灵活、载货量较大的电动三轮车是“最后一公里”投递的重要交通工具。但个别快递配送车辆扰乱城市秩序、违反交通规则的行为时有发生，不利于文明城市的推进，由于没有专门针对电动三轮车的管理办法，许多小区自立“规矩”禁止快递车辆进入，影响快递员作业导致投递效率降低。
新规：不得禁止快递服务车辆依法通行

《条例》明确规定，县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。

同时，企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。

快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业，依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。

实名制推进有成效

2016年6月1日起，快递实名制作为国家行业标准开始施行。陶官忠告诉记者，在实际执行过程中，大部分用户和快递企业都在认真配合，也存在个别寄件人不愿意配合快递员查验实名信息。

新规：非实名制登记快递，快递员有权拒收

《条例》规定，寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：寄件人姓名、地址、联系电话；收件人姓名(名称)、地址、联系电话；寄递物品的名称、性质、数量。

同时明确，除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。

“也就是说，以后如果寄件人不配合提供实名信息，快递员有权利拒收快递。”陶官忠说。

“最后一公里”投递难

网购普及的同时，末端网点安家难、快递上门投递难等“最后一公里”问题也成为大众关注的热点。这两年，智能快递柜的出现有效缓解了这一困扰，为收货不便的消费者提供了便利，问题却接踵而来。

“即使家里有人，有的快递员未和我们联系，就把快递放在快递柜里，不愿意送货上门，这不是给我们添麻烦吗？”家住椒江某小区的赵女士对此深有感触，她说，个别快递员图省力的行为，导致自己和家人常常为了下楼拿快递而多跑好几趟，有些很大或很重的包裹都要自己想办法搬上楼。

对此，不少快递员也有苦楚：“我们平时送件时，许多收件人都在上班。有时候时间一直凑不上，带着货物一趟趟送，不仅耽误他们收件，也影响我们作业效率。现在人手就不够，遇上‘双11’等快递高峰时段快递爆仓，为了及时配送我们都加班加点，希望顾客能多多理解。”