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“痛点”变“通点”，机会就在眼前

“痛则不通，通则不痛。”尽管中国快递业在过去十年的高速发展中取得了让世界同行羡慕的成绩，但不可否认，许多痛点、难点问题依旧困扰着我们，成为行业从高速发展转向高质量发展的障碍。扫清这些障碍，需要智慧、勇气、胆识，必然离不开理念的创新和实践的突破。而这，恰好是行业培育“独角兽”的机会所在。我们不妨大胆假设、小心求证。

机会一：末端共同配送再升级

“得末端者得天下！”这在多年前已经成为共识。最近几年，快递企业以及第三方企业在末端服务的创新上可谓不遗余力，在部分地方的实践中也取得了突破。

今年年初印发的《国务院办公厅关于促进电子商务与快递物流协同发展的指导意见》提出“鼓励快递末端集约化服务”。简言之即鼓励快递末端服务的共同配送。从已有的实践来看，无论是几家快递品牌在市场压力下自发形成的共同配送，还是通过第三方企业来实现的共同配送，比较成功的案例都发生在西部地区或是以派件为主，且单一品牌派件量不大的农村偏远地区。

“末端配送是一个重量级的风口。”双壹咨询总经理龚福照在接受本刊记者采访时表示，靠目前的模式无法有效地满足和支撑未来末端大量的配送需求，必须走共享、共配的模式。这对现有的配送模式将是一个很大的冲击。“如果有第三方企业进行大力整合，潜力很大，但难度也很大”。

“独角兽”一般都是具有颠覆性的创新。我们不妨更大胆地进行设想：面对末端配送这个巨大的市场，由各快递企业总部联手成立一家专注于末端共同配送的企业，对现有分散式的共同配送模式进行再升级，再造一个“丰巢类”的共同配送企业。

要实现这一突破，最大的难点是对加盟商利益的协调。我们不妨考虑在以派件为主的地区先行先试。比如雄安新区这一区域目前几乎没有电商出件，而大量的新区建设者也有网购快递服务的需求；在特大型城市功能格局的调整中，电商件将从中心城区向周边外溢，逐步变成以派件为主。在上述区域，共同配送是大势所趋。对于这些地区加盟商，可考虑用入股的形式将其收编，变成职业经理人，共享企业转型发展的成果。