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机会二：细分市场再精耕

新零售时代，快递服务的需求也变得更加多元。传统的快递服务已很难满足消费者的寄递需求，也难以满足商家不断推陈出新的促销策略。精耕细分市场，或许也能培育出行业的“独角兽”。

当同城配送的兴起，特别是外卖、送餐等“泛快递”新业态的出现，再加上在某些地区，快递企业与外卖平台的合作，使“快递”的界限也变得模糊。这种有别于传统快递运作模式的新业态，可以看作是快递在细分市场的新尝试。

未来，类似生鲜、水果、送餐等细分市场的配送需求，将逐步从“送得好”向“送得准”发展，即配送的时效将精准到以“小时”或以“分钟”计算。满足这种个性化的需求，需要快递企业在现有的快递网络之外，再造一个新的配送体系。企业通过收购现有的落地配企业，或者在“大网”之外再造一个“小网”，亦是趋势。在这种趋势下，最优的形态依旧是跨品牌间的联合。

机会三：金融产品需要新设计

企业要发展，“钱”是一个无论如何都绕不过的话题。对于众多的加盟商而言，“融资难”的问题一直存在。已经上市的快递企业总部，如何让资本带来的利好惠及更多的加盟商，帮助他们跟上总部发展的脚步，也是一个值得关注的话题。据了解，不少上市企业已经或者正准备在集团内部成立金融事业部，针对加盟商的资金需求，提供低于银行贷款利率的金融产品。长远看，快递企业开发、提供金融产品，可以帮助加盟商抵御风险，增强市场竞争力，同时也有助于企业整体实力的提升。

除此之外，开发合适的快递保险产品也是当务之急。尽管《快递暂行条例》明确提出“国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保”，但在实践中，如何设计出一个既能充分保障消费者、快递企业权益，又不过度加大保险公司风险的产品，达成各方的共赢，绝对是一个大挑战。

2017年10月，申通快递、韵达股份、中通快递、圆通速递四家快递公司先后发布公告，宣布拟联合江西省金融控股集团、山东京金控股、广州宝供国际货运代理有限公司等发起设立中邦物流保险股份有限公司。虽然该物流保险公司的组建目前尚处在筹备阶段，还有待保险监管部门的批准，但其象征意义重大。由做快递、懂快递的快递企业牵头成立快递物流的保险公司，一旦获批成立，可以真正为快递企业量身打造适合快递的产品，既是快递企业的“自保”，亦是在快递业务之外开辟新的领域，前景可期。