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机会四：绿色发展期待有创新

让快递绿起来是全社会的共同期待。在顶层升级上，国家邮政局、国家发展改革委、科技部等10部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》。各快递企业、电商平台在推动快递包装绿色化、减量化、可重复使用等方面也在积极探索。比如顺丰早在2014年就成立了科技创新包装实验团队，通过对快递包装材料进行改型优化，为企业节省上亿元的包装成本；申通采用防水、耐磨、抗老化、高强度的材料制成“芯片”包装袋替代塑料编织袋；苏宁用可循环使用的漂流箱代替纸盒包装；菜鸟联合合作伙伴推出“绿动计划”等。

值得注意的是，快递企业、电商平台在推动快递绿色发展中的尝试多来自企业自身的努力，力量相对分散。目前尚未出现在性能上能够取代塑料包材、价格上又能被快递企业所接受的新型包装材料。因此，若能在绿色包装材料的研发上取得突破，成为“独角兽”也是迟早的事情。

除此之外，新能源车也部分应用到快递配送的短线接驳当中，一定程度上解决了配送车辆城市通行的问题。但快递“黑马”最合适的“马掌”电动三轮车的通行问题依然存在。如何让新能源车与电动三轮车有效结合，既能合法上路，又依然保留电动三轮车的使用便捷性，同时还保有快递企业能够接受的价格优势，那无疑将成为消除行业发展瓶颈的最大创新。

机会五：智能应用正在加速

2017年，分拣机器人“小黄人”意外走红网络，展示出行业发展的新趋势：中国快递正在加速从“劳动密集型”向“技术密集型”“科技密集型”转型。在快递企业的大型分拨中心，自动化分拣设备正在成为标配；在供应链管理上，云计算、无人仓等不断升级换代，引领行业科技进步的潮流；无人机配送在行业中的应用尽管还在试点阶段，但在实践中的优势已经得以体现。这种配送方式在短期内不会被大规模运用，但作为在边远地区以及特殊场景下的应用，其前景也不应该被忽视。

在大数据时代，行业的智能应用会越来越多，也催生出围绕快递产业链上下游的创新创业企业。但凡创新，多具有极强的针对性。针对种种“痛点”的，皆为商机。有的想象或许过于大胆，但社会的发展、行业的进步不正是在敢想敢干中得以实现的吗？勇敢去想、放手去博、大胆去追，成为“独角兽”企业并非遥不可及。